Поэтому для организации морских круизов предлагается не взимать таможенные пошлины с иностранного флота. Соответствующую инициативу озвучил Российский союз туриндустрии. В РСТ отмечают, что сегодня у российских судовладельцев отсутствуют круизные суда соответствующего класса, которые могли бы обеспечивать современные морские круизные программы в российских водах. Обращение направлено в Минэкономразвития РФ.

Маршруты через РФ проигрывают направлению «через Каспий». Узбекистан планирует в 2027 году открыть в грузинском порту Поти логистический центр мощностью 500 тыс. тонн. Проект станет частью развития транспортно-логистической инфраструктуры Узбекистана и расширения возможностей для выхода национальных производителей на зарубежные рынки. В следующем году также планируется начать практические работы в порту Анаклия и создать крупные транспортно-логистические центры в Олоте, Термезе, Янгиюле, Ахангаране и Ханабаде. Развитие инфраструктуры в Грузии рассматривается Ташкентом как одно из направлений диверсификации экспортных маршрутов. Грузинские порты обеспечивают Узбекистану выход к Черному морю и позволяют наращивать экспортно-импортные и транзитные перевозки в западном направлении.

Конфликты и климатические факторы привели к резкому росту стоимости морских и речных перевозок на ключевых мировых маршрутах. Тарифы на отдельных направлениях достигли максимальных значений за последние два десятилетия, сообщают СМИ со ссылкой на аналитиков. На рынок одновременно повлияли кризис в Ормузском проливе и продолжительные засухи в Европе и Латинской Америке. Сильнее всего рост затронул перевозки через Панамский канал, по Рейну, а также в Красном и Черном морях. По данным ценового агентства Argus, ставки фрахта танкеров из Красного и Черного морей в Средиземное море достигли максимума за 20 лет. Стоимость перевозки нефти из Персидского залива в Азию выросла до $15,22 за баррель — это самый высокий показатель с начала наблюдений в 2005 году.

Строительство 17 терминалов в морских портах России, а также создание и реконструкция 25 объектов инфраструктуры водного транспорта запланированы в период до 2036 года, сообщили в Минтрансе РФ.